Movilidad sostenible obligatoria en las empresas: qué exige la ley y qué hace el Gestor de Movilidad

En EcoDriver Mobility University llevamos tiempo defendiendo que moverse mejor, con menos riesgos y menos emisiones, es una responsabilidad compartida. Desde la entrada en vigor de la Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible, además, es una obligación legal. Las empresas con centros de trabajo de más de 200 trabajadores o 100 por turno deben tener su Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo antes del 5 de diciembre de 2026, y los ayuntamientos de más de 20.000 habitantes también tienen que planificar su movilidad.

¿Quién va a diseñar, poner en marcha y medir todos esos planes? El Gestor de Movilidad: un profesional formado en movilidad segura y sostenible, que es justo lo que acredita el Grado C SSC_C_014_5B Certificado Profesional en Asesoría en Movilidad Segura y Sostenible.

La nueva obligación para las empresas, en cinco claves

1. Quién: empresas y entidades del sector público con centros de trabajo de más de 200 personas trabajadoras o 100 por turno. Se cuenta por centro, no por empresa.
2. Cuando: antes del 5 de diciembre de 2026. El Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, adelantó un año el plazo inicial.
3. Cómo: el plan se negocia con la representación legal de la plantilla y se coordina con el plan de movilidad del municipio.
4. Después: informe de seguimiento a los dos años de su aprobación y cada dos años de vigencia.
5. Si no se cumple: infracción leve, con multas de 101 a 2.000 euros, cuando el incumplimiento perjudique al sistema de movilidad.

A esto se suman los grandes centros de actividad (parques empresariales, centros logísticos, hospitales o centros comerciales). Tendrán que aprobar su propio plan y designar un Gestor de Movilidad en los 18 meses siguientes a que el Ministerio publique los criterios para identificarlos.

Ayuntamientos: también obligados a planificar

Los municipios de entre 20.000 y 50.000 habitantes deben aprobar un Plan de Movilidad Sostenible simplificado antes del 5 de diciembre de 2026. Los de más de 50.000 ya debían contar con un Plan de Movilidad Urbana Sostenible desde la Ley de Cambio Climático de 2021.

Los Planes de Empresa tienen que tener en cuenta el plan municipal. La Movilidad de un polígono no se resuelve solo dentro de la valla: hacen falta paradas, carriles bici y horarios de transporte público que lleguen hasta él.

Qué medidas puede incluir un Plan de Movilidad

La ley no impone una receta única, pero sí señala el tipo de soluciones que deben aparecer, con prioridad para los modos más sostenibles:

El plan debe contemplar también a proveedores y visitantes, y puede incluir la compensación de la huella de carbono de los desplazamientos que no se consigan reducir.

La Seguridad Vial, la parte del plan que no se puede olvidar

La ley pide expresamente medidas para mejorar la Seguridad Vial y prevenir accidentes en los desplazamientos al centro de trabajo, y que se fomente la formación en ambos ámbitos. Es el terreno en el que EcoDriver lleva años trabajando: una conducción segura y eficiente reduce a la vez riesgos, consumo y emisiones. Un buen Gestor de Movilidad sabe que cada medida ambiental tiene que ser también una medida de seguridad.

¿Es obligatorio tener un Gestor de Movilidad?

Depende del tipo de centro:

• Grandes centros de actividad: sí. La ley obliga a designar un Gestor de Movilidad.
• Centros de más de 200 trabajadores o 100 por turno: la ley permite que esta figura se establezca por reglamento. Hoy lo obligatorio es el plan, y alguien tiene que liderarlo.

En la práctica, toda empresa obligada necesita un responsable que coordine su plan. El perfil del Asesor en Movilidad Segura y Sostenible es la respuesta natural a esa necesidad.

Qué funciones tendrá el Asesor en Movilidad Segura y Sostenible

• Diagnosticar los desplazamientos: encuestas, datos de accesos, turnos y puntos de riesgo.
• Diseñar el plan y priorizar medidas según su impacto en seguridad y emisiones.
• Acompañar la negociación con la representación de la plantilla.
• Poner en marcha programas de formación en Seguridad Vial y conducción eficiente.
• Medir resultados con indicadores y elaborar los informes de seguimiento.
• Coordinarse con el ayuntamiento y con otros centros del mismo polígono o parque empresarial.

Cómo acceder: el Grado C SSC_C_014_5B

El Real Decreto 208/2025, de 18 de marzo, ha abierto una nueva vía de acceso a esta cualificación. Regula los Grados A, B y C de Formación Profesional de la familia de Servicios Socioculturales y a la Comunidad y desagrega el Título de Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible en certificados más cortos. Uno de ellos es el Grado C SSC_C_014_5B Certificado Profesional en Asesoría en Movilidad Segura y Sostenible:

• 420 horas de formación de nivel 3, con certificado oficial válido en toda España.
• Tres módulos: 1657 Seguridad Vial, 1659 Movilidad Segura y Sostenible y 1782 Prevención de Riesgos Laborales.
• Itinerario abierto: se completa con otros Grados C y puede llevarte hasta el Título de Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible.

Seguridad vial, soluciones sostenibles y prevención: los tres módulos coinciden con lo que la ley pide a un Plan de Movilidad.

Fórmate con EcoDriver Mobility University

El plazo de diciembre está cerca, y después llegarán los informes de seguimiento, las revisiones y los planes de los grandes centros de actividad. La necesidad de Gestores de Movilidad no termina en 2026: acaba de empezar.

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