Las eHighway de Siemens
¿Conoces el sistema que ha creado Siemens en Alemania?
El sistema eHighway de cableado en las carreteras que sirve para que los camiones aptos puedan pasar a modo eléctrico.
En este vídeo viajamos a Alemania para conocer el innovador proyecto de Siemens que busca electrificar el transporte pesado mediante autopistas con cableado aéreo para camiones eléctricos equipados con pantógrafos, una tecnología inspirada en los antiguos trolebuses y utilizada actualmente en trenes y tranvías.
David de Diego, experto en movilidad eléctrica y sostenibilidad, explica cómo funciona este sistema de catenarias para camiones y qué impacto podría tener en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera.
En este vídeo aprenderás:
- • Cómo funcionan las autopistas eléctricas para camiones.
- • Qué es un pantógrafo y cómo capta la energía eléctrica.
- • Qué sistemas existen actualmente para alimentar vehículos eléctricos.
- • Cómo se utiliza esta tecnología en trenes, tranvías y trolebuses.
- • Qué ventajas ofrece la electrificación mediante catenarias.
- • Por qué esta solución puede ser clave para el transporte pesado.
- • Cuántos kilómetros de autopistas electrificadas serían necesarios en Alemania.
- • Qué porcentaje del transporte pesado podría funcionar únicamente con electricidad.
- • En qué autopistas alemanas se están realizando pruebas actualmente.
- • Qué resultados están obteniendo los ensayos de Siemens.
Aspectos destacados del vídeo:
✔️ Siemens desarrolla autopistas eléctricas con cableado aéreo para camiones.
✔️ El sistema utiliza pantógrafos similares a los de trenes y trolebuses.
✔️ Los camiones pueden alimentarse directamente de la red eléctrica durante la marcha.
✔️ Esta tecnología busca acelerar la descarbonización del transporte pesado.
✔️ Con solo 4.000 km electrificados podrían cubrirse gran parte de las necesidades logísticas de Alemania.
✔️ Se estima que el 80% del kilometraje de camiones podría funcionar con electricidad.
✔️ El objetivo es reducir la dependencia del gasóleo fósil.
✔️ Actualmente existen varios tramos de pruebas en autopistas alemanas.
✔️ Las pruebas en las vías A5, A1 y B462 están dando resultados satisfactorios.
✔️ Este sistema podría convertirse en una realidad operativa antes de 2030.
La movilidad eléctrica aplicada al transporte pesado continúa evolucionando y proyectos como las eHighways de Siemens muestran nuevas alternativas para lograr un transporte más eficiente, sostenible y con menores emisiones contaminantes.
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