España lidera la Movilidad del futuro con el nuevo Programa ES-AV para vehículos autónomos
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado el nuevo Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Autonomos (ES-AV), posicionando a España como uno de los países pioneros en la integración segura de vehículos con sistemas de conducción autónoma.
Este marco regulador permitirá autorizar y supervisar pruebas de vehículos autónomos y de conducción remota en carreteras abiertas, fomentando la innovación tecnológica y mejorando la movilidad. Uno de sus pilares clave es la transparencia, exigiendo informes periódicos, finales y en caso de incidentes, que serán publicados en la web de la DGT para garantizar la confianza pública.
Una ventanilla única para la innovación
Para facilitar la gestión integral del programa, se ha creado la Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Autónomos (OFVA), que centralizará las solicitudes y el seguimiento de las pruebas.
Acceso flexible y adaptado a la realidad europea
El programa contempla tres vías de acceso a las pruebas:
- Evaluación externa independiente.
- Reconocimiento de autorizaciones del Espacio Económico Europeo (EEE).
- Acceso especial, basado en datos de seguridad reales o autorizaciones de terceros países.
Tres fases de pruebas según el grado de madurez tecnológica
El marco establece un enfoque progresivo:
- Fase 1 (Controlada): para tecnologías en desarrollo o prototipos.
- Fase 2 (Extensiva): pruebas en condiciones reales más amplias.
- Fase 3 (Pre-despliegue): antes de la comercialización o puesta en marcha del servicio.
Participación abierta y segura
Podrán participar fabricantes, desarrolladores, importadores y operadores de flotas de la UE, siempre que cumplan con requisitos como seguros, sistemas de grabación de datos y operadores capacitados. Los vehículos autorizados deberán portar un distintivo visible.
Este nuevo marco no solo sustituye normativas anteriores, sino que también alinea la legislación española con las directrices europeas, facilitando pruebas transfronterizas y ampliando el alcance a vehículos con nivel autónomo SAE 2 y conducción remota.
Europa avanza unida hacia la conducción autónoma: antecedentes clave
El nuevo Programa ES-AV de la DGT no surge en el vacío. España se suma a una tendencia creciente en Europa, donde varios países ya han desarrollado marcos regulatorios y zonas de prueba para vehículos autónomos, en línea con las estrategias de la Unión Europea.
Alemania y Francia: pioneros en regulación
Alemania y Francia han sido dos de los países más activos en este ámbito. Ambos cuentan con marcos legales que permiten la circulación de vehículos autónomos en determinadas condiciones, especialmente para niveles SAE 3 y 4. Alemania, por ejemplo, fue uno de los primeros países en permitir la conducción autónoma en autopistas bajo supervisión remota
Iniciativas europeas conjuntas
La Declaración de Ámsterdam de 2016 marcó un hito importante: los 28 Estados miembros de la UE se comprometieron a colaborar en el desarrollo de normas comunes para la Movilidad Conectada y Autónoma. Desde entonces, se han impulsado proyectos piloto transfronterizos y bancos de pruebas a gran escala en varios países .
Apoyo institucional y financiación
La Comisión Europea ha lanzado un ambicioso Plan de Acción para la Industria del Automóvil, que incluye la creación de una alianza europea para vehículos conectados y autónomos. Este plan contempla inversiones público-privadas de hasta 1.000 millones de euros hasta 2027, a través del programa Horizonte Europa
Además, se están desarrollando normas comunes para la homologación, el acceso a datos del vehículo y la ciberseguridad, con el objetivo de facilitar el despliegue seguro y coordinado de estas tecnologías en todo el continente.
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