“Solo cero salva vidas”: El Director de la DGT defiende el papel clave de la Educación Vial y la tolerancia cero al alcohol
En el marco del XX Foro contra la Violencia Vial de “Stop Accidentes”, uno de los encuentros más relevantes sobre Seguridad Vial en España, Pere Navarro, Director General de Tráfico, ofreció una entrevista a nuestra revista cargada de reflexiones, autocrítica y propuestas de futuro. Con un tono directo y provocador, abordó temas clave como la eficacia de los radares, la necesidad de una educación vial integral, la apuesta por la tolerancia cero al alcohol y el papel fundamental de las víctimas en la transformación cultural de la Movilidad.
¿La multa por saltarse un radar sería por tonto o por velocidad?
El director comenzó con una afirmación que no dejó indiferente a nadie:
“Si te avisan de que hay un radar y no levantas el pie, la multa no es por exceso de velocidad, es por tonto”.
Con esta frase, quiso subrayar que la Dirección General de Tráfico (DGT) no actúa con afán recaudatorio, sino preventivo. “Los radares están señalizados, los navegadores los anuncian. Si aun así te multan, es porque no estás prestando atención”, explicó. Esta estrategia de comunicación busca, según él, provocar conversación y mantener la seguridad vial en el centro del debate público.
Educación vial: nace una nueva generación de profesionales
Uno de los aspectos más relevantes de la entrevista fue la consolidación del nuevo título de Formación Profesional de Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible, una apuesta pionera que marca un antes y un después en la profesionalización de la Seguridad Vial en España.
“No hay nada mejor que la formación reglada. Este título no solo forma a Educadores Viales, sino a verdaderos agentes de cambio en la Movilidad del Siglo XXI”, afirmó el director.
Este título, ya implantado en más de 50 centros educativos de toda España, prepara a los futuros profesionales para actuar en ámbitos tan diversos como la Educación Vial en cualquier ámbito, la Formación de conductores, la Movilidad Urbana Sostenible, la prevención de riesgos laborales en el Transporte y la Gestión de Planes de Movilidad en Empresas y administraciones públicas.
“Queremos que estos técnicos sean los nuevos referentes en Movilidad Segura. Que puedan ir a un colegio, a una empresa o a un ayuntamiento y sepan cómo formar, cómo prevenir y cómo transformar la cultura vial”, explicó.
Además, el director subrayó que esta formación no solo responde a una necesidad educativa, sino también a una demanda social y laboral creciente. “La movilidad está cambiando. Necesitamos profesionales que entiendan los nuevos retos: la micromovilidad, los vehículos eléctricos, los peatones vulnerables, los entornos escolares seguros. Este título es nuestra respuesta”.
Tolerancia cero: coherencia y salud pública
Uno de los anuncios más contundentes fue la apuesta decidida por la tolerancia cero al alcohol al volante.
“Lo recomienda la OMS, lo aplica la UE, lo tienen Suecia y Noruega. Y nuestras campañas lo dicen claro: solo cero salva vidas”.
El director criticó el debate social sobre si una copa es aceptable o no:
“Si bebes, no conduzcas. Lo dijo Stevie Wonder hace 40 años y sigue siendo verdad”.
La nueva ley, ya en trámite parlamentario, busca eliminar cualquier ambigüedad y establecer una tasa 0,0 como única aceptable. “No depende de si eres hombre o mujer, si has comido o no. Si bebes, no conduzcas. Punto”, sentenció.
Modernización normativa: lenta pero firme
El director también abordó la lentitud en la actualización del Reglamento General de Circulación, cuyo último gran cambio data de 2003. “Llevamos más de tres años de tramitación. Poner de acuerdo a todos los Ministerios no es fácil”, reconoció. Sin embargo, celebró la reciente aprobación del nuevo catálogo de Señales de Tráfico y anunció que ya existe un borrador del Reglamento específico para la protección de Usuarios Vulnerables.
Las víctimas, el motor del cambio
En un momento especialmente emotivo, el director también recordó que este año también se cumplen 20 años del primer plan de radares en España.
“Sin las víctimas no habríamos logrado los avances que tenemos. No es lo mismo que te diga ‘ponte el cinturón’ un Director General de Tráfico que alguien en silla de ruedas. Ellos tienen toda la credibilidad”.
Reivindicó el papel de las asociaciones de víctimas como motor del cambio y pidió no olvidar el camino recorrido:
“Este es un país desmemoriado. Hay que insistir en lo que se ha logrado”.
Conclusión: normas, valores y comunidad
Pere Navarro cerró la entrevista con una reflexión profunda:
“La seguridad vial descansa en valores. Si todos cumplimos las normas, todos salimos ganando. Si impera el egoísmo, esto es la selva”.
Con una mezcla de rigor técnico, cercanía y provocación, el Director General de Tráfico dejó claro que la seguridad vial no es solo una cuestión de Normas, sino de Cultura, Educación y Compromiso Colectivo.
